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Warum Ihr Traktor eine Motorblockheizung benötigt
Im Gegensatz zu Pkw verbringen Traktoren viele Stunden im Freien und bewältigen schwere Lasten bei niedriger Drehzahl. In kalten Klimazonen verdickt das Öl, was das Starten erschwert und die Kraftstoffzündung verlangsamt. Eine Motorblockheizung erwärmt das Kühlmittel und den Motor, sodass Ihr Traktor sofort startet – selbst bei unter –20 °C.
Traktor-Motorblockheizung vs. Lkw-Motorblockheizung
Beide erfüllen dieselbe Kernfunktion – Erwärmung des Motors für reibungsloses Starten – unterscheiden sich jedoch in Passform und Heizleistung:
| Merkmal | Traktor-Motorblockheizung | Lkw-Motorblockheizung |
| Gewindegröße / Typ | Meist 3/4' oder 1' NPT (für kleinere Blockanschlüsse optimiert) | Oft größere oder längere Einschraubgewinde für schwere Lkw-Motorblöcke |
| Leistungsbereich | In der Regel 300–750 W (für kleinere Motoren) | Oft 750–1500 W (für größere Motoren) |
| Einbauort | Passt in Kern- oder Froststopfenöffnungen von Traktormotoren | Normalerweise an Seiten-Kühlmitteldurchlässen oder am Öl-Kühlergehäuse montiert |
| Hauptanwendung | Landwirtschaftliche oder kompakte Industriegeräte | Schwere Pick-ups, Baulastwagen |
| Wichtiger Tipp | Vor der Bestellung Marke und Motormodell Ihres Traktors prüfen | Nach VIN oder Motorkenncode bei schweren Fahrzeugen prüfen |
Hinweis: Die Verwendung einer Heizung mit falscher Leistung oder Passform kann Überhitzung oder Schäden verursachen. Wählen Sie immer ein Gerät, das für Ihr genaues Motormodell spezifiziert ist, da viele Motoren sowohl in Traktoren als auch Lkw verwendet werden.
Anzeichen, dass Ihre Traktor-Motorblockheizung ausfallen könnte
Das Erkennen des richtigen Zeitpunkts für den Austausch verhindert schwere Starts und mögliche Motorschäden:
- Keine Wärme nach dem Einstecken: Berühren Sie die Heizung nach 15–20 Minuten – bleibt sie kalt, könnte das Heizelement durchgebrannt sein.
- Kühlmittelleck am Heizungsanschluss: Abgenutzte Dichtung oder Riss im Gehäuse – sofort ersetzen.
- Ausgelöster Schutzschalter oder Sicherung: Kurzschlüsse oder Korrosion führen oft zu Stromspitzen.
- Ungleichmäßige Erwärmung oder seltsamer Geruch: Teilweiser Ausfall des Heizelements; Leistung nimmt bei Kälte schnell ab.
- Schwieriger Start trotz Heizung: Könnte auf defektes Kabel, Stecker-Korrosion oder falsche Heizleistung hinweisen.
Beliebte Traktor-Motorblockheizung-Modelle
| Produkt | Leistung / Spannung | Passform | Hinweise |
| 400 W 120 V 1” NPT Blockheizung 3100003 | 400 W @ 120 V | Für Kubota, Perkins, Ford und New Holland Traktoren | Zuverlässiger Winterstarter; OEM-Passform |
| 400 W 120 V 3/4” NPT Blockheizung 11409 | 400 W | John Deere Serie A, B, 50–70, und Massey Ferguson | Einfache Installation, Kernstopfen-Design |
| 400 W 120 V 1' NPT Heizung D8NN8B152AB | 400 W | Ford New Holland 2000–5000 Serien | Kompaktes Design für enge Motorblöcke |
| 400 W 120 V Motorblockheizung-Kit (Kubota Traktor) | 400 W | Kubota L / B Serien Traktoren | Inklusive Kabel- und Dichtungs-Kit |
| 3/4' NPT 400 W Heizung für Massey Ferguson | 400 W | Massey Ferguson 255–1085 Modelle | Langlebiges Heizelement für langjährige Nutzung |
| Kühlmittel-Motorblockheizung V1505 / V3300 / Z600 | 400–500 W @ 120 V | Kubota-Motoren | Passt intelligent für mehrere Serien ohne Anpassung |
Jedes Modell gewährleistet schnelle Erwärmung, perfekte Passform und leckfreie Installation für Ihre Motorfamilie. Lassen Sie sich von Kaltstarts nicht ausbremsen. Statten Sie Ihren Traktor mit einer zuverlässigen FridayParts Motorblockheizung aus und starten Sie reibungslos, Saison für Saison.