Ein verlängerter Gaszug kann bei Ihrem Rasenmäher aufgrund der häufigen Nutzung ein sehr häufiges Problem darstellen. Manchmal kann dies sogar zu einem Bruch führen, wodurch sich der Gaszug nur noch schwer betätigen lässt. Wenn Sie auf solche Probleme stoßen, kann Ihnen ein Briggs-&-Stratton-Gaszug-Gestänge-Diagramm dabei helfen, den Aufbau und die einzelnen Komponenten dieses Bereichs besser zu verstehen. Schauen wir uns das Ganze gemeinsam an!
Was ist das Gaszug-Gestänge?
Ein Gaszug-Gestänge ist ein Mechanismus, der das Gaspedal mit dem Vergaser oder der Drosselklappe eines Motors verbindet. Es besteht aus Stangen, Kabeln und Federn, die zusammenwirken, um die Menge an Luft und Kraftstoff im Motor zu regulieren. Die Drosselklappe ist im Grunde das größte Bauteil im Drosselklappengehäuse. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um ein Drosselventil in Form einer Klappe, das für die Regulierung des Luftstroms zuständig ist. Ein Gaszug kommt in vielen Fahrzeugen und Maschinen zum Einsatz und überträgt die Bewegung des Gaspedals. Dieses Bauteil ist mit dem Briggs-&-Stratton-Gaszug-Gestänge verbunden, sodass es die Drosselklappe entsprechend bewegen kann. Hier finden Sie einen hochwertigen Gaszug.
Wie funktioniert der Gaszug bei Briggs & Stratton?
Die Veränderungen der Motorlast müssen erkannt werden. Im Inneren des Kurbelgehäuses befinden sich Zahnräder und Fliehgewichte. Diese helfen dabei, die Motordrehzahl grundsätzlich zu regulieren. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor wird entsprechend gesteuert, wodurch die Drosselklappe geöffnet oder geschlossen wird. Wenn die Motorlast zunimmt, wird die Drehzahl der Kurbelwelle langsamer.
Briggs-&-Stratton-Gaszug-Gestänge-Diagramm
Briggs-&-Stratton-Gasgestänge und Reglerfeder: Diagramm
Choke-A-Matic-Steuerung
Dies ist ein Diagramm der Briggs-&-Stratton-Choke-A-Matic-Steuerung. Dabei handelt es sich um eine Einhebelsteuerung für Gas und Choke oder um einen pneumatischen Drehzahlregler mit manueller Choke-Anlenkung. Wenn Sie den Gashebel in die Position „Choke“ oder „Start“ bewegen, schließt das System automatisch die Chokeklappe, um den Kaltstart zu unterstützen. Sobald der Motor startet, öffnet sich die Chokeklappe automatisch, wenn Sie den Gashebel leicht zurückziehen.
- Choke-Gestänge/Verbindung: Eine dreieckige Schlaufe bzw. eine gebogene Stange. Wenn der Gaszug der Gassteuerung nach links gezogen wird (Richtung A), drückt dieses Gestänge die Chokeklappe zu, um den Kaltstart zu unterstützen.
- Reglergestänge: Eine massive Metallstange, die den Gashebel am Vergaser (linkes Ende) direkt mit der Bohrung am Reglerhebel (rechtes Ende) verbindet.
- Verbindungsfeder: Eine feine, dünne Feder, die um das massive Reglergestänge gewickelt ist. Sie wird an beiden Enden in dieselben Bohrungen eingehängt wie das Reglergestänge, um Spiel bzw. unerwünschtes Spiel in der Verbindung zu vermeiden.
- Reglerfeder: Die stärkere Feder, die unterhalb des Reglerarms eingehängt ist und für die Hauptspannung des Drehzahlregelsystems sorgt.
Pneumatische Drehzahlregler-Konfiguration mit langer Verbindungsfeder
Dies ist ein Diagramm einer pneumatischen Drehzahlregler-Konfiguration. Im Gegensatz zur Einhebelsteuerung für Gas und Choke gibt es hier kein Choke-Gestänge. Stattdessen wird eine sehr lange, feine Verbindungsfeder verwendet, die vollständig um das massive Reglergestänge gewickelt ist.
- Reglergestänge und lange Verbindungsfeder: Eine massive Metallstange (Reglergestänge) und die lange äußere Feder (Verbindungsfeder) werden an ihren rechten Enden miteinander verbunden und in die am Reglerarm markierte Bohrung eingehängt.
- Drehzahlregelung: Der Gaszug der Gassteuerung bewegt sich zwischen Richtung A (Schnell) und Richtung B (Langsam) hin und her. Durch die Bewegung in diese Richtungen zieht der Gaszug an der langen Feder oder entlastet sie. Dadurch verändert sich die auf den Reglerarm ausgeübte Federspannung, wodurch die Motordrehzahl geregelt wird.
Wie wird das Briggs-&-Stratton-Gasgestänge ausgetauscht?
Benötigte Werkzeuge
Um das Gasgestänge an einem Briggs-&-Stratton-Kleinmotor auszutauschen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:
- 5/16-Zoll-Steckschlüssel
- 10-mm-Stecknuss
- 10-mm-Schlüssel
- T30-Torx-Bit
- Schlauchschelle
- Zange
- Spitzzange für Schläuche
Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Orientierung
Hier finden Sie allgemeine Schritte, die Sie für Ihr Briggs-&-Stratton-Gasgestänge, Teilenummer 693408, befolgen können.
Sicherheit geht vor
- Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist.
- Halten Sie den Kraftstofftank leer oder nur mit wenig Kraftstoff gefüllt (empfohlen).
Altes Gasgestänge ausbauen
- Lösen Sie mit dem Steckschlüssel die Schrauben, mit denen die Abdeckplatte der Gassteuerung befestigt ist.
- Bewegen Sie den Gashebel, damit Sie die Abdeckplatte abnehmen können.
- Lösen Sie mit der Stecknuss die beiden vorderen Schrauben, mit denen der Kraftstofftank an der Halterung befestigt ist.
- Lösen Sie mit dem Schraubenschlüssel die beiden hinteren Schrauben, mit denen der Tank befestigt ist.
- Verwenden Sie eine Schlauchschelle, um ein Austreten von Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung zu verhindern.
- Lösen Sie mit einer Zange die Federklemme, damit Sie die Kraftstoffleitung vom Vergaser abziehen können. Stellen Sie anschließend den Kraftstofftank beiseite.
- Lösen Sie mit dem Steckschlüssel die beiden Befestigungsschrauben der Luftfilterabdeckung.
- Entfernen Sie die Abdeckung und den Luftfilter.
- Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Luftfilterboden befestigt ist.
- Ziehen Sie den Chokehebel ab, damit Sie den Luftfilterboden aus dem Weg bewegen können.
- Lösen Sie mit dem T30-Torx-Bit die beiden Befestigungsschrauben, mit denen Vergaser, Distanzstück und Dichtungen befestigt sind.
- Haken Sie das Gasgestänge und die Feder vom Vergaser aus.
- Haken Sie das alte Gasgestänge und die Feder vollständig vom Reglerarm aus.
Neues Gasgestänge einbauen
- Setzen Sie die Feder, die am längeren Ende des Gasgestänges ausgerichtet ist, in die kleine Bohrung am Reglerarm ein. Eine Spitzzange erleichtert diesen Schritt.
- Setzen Sie das Gasgestänge mit bereits montierter Feder in den Reglerarm ein.
- Befestigen Sie die gegenüberliegenden Enden des Gasgestänges und der Feder am Gashebel des Vergasers.
- Stellen Sie sicher, dass sich die Dichtung und das Distanzstück am Zylinderkopf an der richtigen Position befinden.
- Führen Sie die beiden Befestigungsschrauben durch den Vergaser und schieben Sie die Vergaserdichtung auf die Schrauben.
- Positionieren Sie den Vergaser und drehen Sie die Schrauben in den Zylinderkopf ein.
- Führen Sie die beiden Befestigungsschrauben durch den Luftfilterboden.
- Richten Sie den Luftfilterboden aus und drehen Sie die Schrauben in den Vergaser ein.
Chokehebel wieder anbringen
- Setzen Sie den Vorfilter in die Abdeckung und anschließend den Luftfilter ein, wobei die Gummidichtung nach außen zeigen muss.
- Richten Sie die Abdeckung am Luftfilterboden aus und befestigen Sie sie mit den Schrauben.
- Bringen Sie den Kraftstofftank wieder an, indem Sie zunächst die Kraftstoffleitung wieder am Vergaser befestigen.
- Sichern Sie die Kraftstoffleitung mit der Federklemme und entfernen Sie anschließend die Schlauchschelle.
- Setzen Sie den Kraftstofftank wieder auf die Halterung und schrauben Sie anschließend die hinteren und vorderen Schrauben wieder ein.
- Bringen Sie die Abdeckplatte der Gassteuerung wieder in Position und ziehen Sie die Schrauben fest.
- Füllen Sie bei Bedarf den Kraftstofftank wieder auf. Anschließend sollte der Motor wieder einsatzbereit sein.
*Hinweis: Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung stammt von RepairClinic. Als zusätzliche Referenz finden Sie hier ein Video mit weiteren Anweisungen zum Austausch.
Fazit
Ein Briggs-&-Stratton-Gasgestänge-Diagramm liefert Ihnen zumindest einen kurzen Überblick über die Position der Vergaserbauteile und anderer Komponenten. Dadurch lässt sich die Fehlersuche und Reparatur leichter durchführen. Wenn Sie nur über begrenzte Kenntnisse über die inneren Motorkomponenten verfügen, können Sie sich auch an einen Fachmann wenden. Dieser kann das Gasgestänge Ihres Rasenmähers überprüfen und Ihnen anhand seiner Diagnose genau erklären, wo das Problem liegt. Bei FridayParts finden Sie eine große Auswahl an Rasenmäher-Vergasern und weiteren passenden Ersatzteilen, damit Ihr Rasenmäher wieder zuverlässig und mit optimaler Leistung läuft.
