Wenn Sie ein Geländefahrzeug (4WD) oder Allradfahrzeug (AWD) fahren, verlassen Sie sich auf eine Komponente namens Verteilergetriebe. Es ist das Bauteil, das für die verbesserte Traktion Ihres Fahrzeugs und den ausgezeichneten Grip auf anspruchsvollen Untergründen sorgt. Als kritischer Teil des Antriebsstrangs stellt es sicher, dass die Motorleistung effektiv auf alle vier Räder verteilt wird.
Doch was genau ist ein Verteilergetriebe, und warum ist es so wichtig? Dieser Leitfaden erklärt seine Funktion, zeigt das Verteilergetriebe mit Diagramm und den wichtigsten Komponenten, erläutert die Funktionsweise und hilft Ihnen, mögliche Probleme zu erkennen.
Was ist ein Verteilergetriebe? (mit Diagramm)
Das Verteilergetriebe ist das Kernstück eines 4WD- oder AWD-Systems und gewährleistet einen stabilen Betrieb auf allen Untergründen. Es empfängt die Leistung vom Getriebe und verteilt sie optimal auf Vorder- und Hinterachse. Diese präzise Kraftverteilung sorgt für eine bessere Traktion, besonders auf Offroad-Strecken oder rutschigen Straßen.
Funktionen
Bei einem Fahrzeug oder einer Maschine mit nur einer Achse kann der Motor eine einzelne Antriebswelle verwenden, um diese Achse anzutreiben. Bei Maschinen mit mehreren angetriebenen Achsen muss die Leistung jedoch auf jede Achse verteilt werden. Genau das ist die Funktion des Verteilergetriebes: die Kraft auf jede Achse zu übertragen.
Hauptfunktionen:
- Verteilung der Leistung vom Getriebe auf Vorder- und Hinterachse
- Bereitstellung von zwei unterschiedlichen Übersetzungen (High/Low)
- Bei Verteilergetrieben mit Mittendifferenzial: Ermöglicht unabhängige Drehgeschwindigkeiten von Vorder- und Hinterachse
Typen
Verteilergetriebe lassen sich nach der Antriebsart in zwei Kategorien unterteilen:
Kettenantrieb：
Kettengetriebe verwenden eine Kette, um die Leistung von der Hinterachsausgangswelle auf die Vorderachsausgangswelle zu übertragen. Sie sind bekannt für ihren leisen Betrieb und werden häufig in leichteren Fahrzeugen, einschließlich Pkw, Pick-ups und SUVs, eingesetzt.
Zahnradantrieb：
Zahnradgetriebe übertragen die Leistung über Zahnräder von der Hinterachsausgangswelle auf die Vorderachsausgangswelle. Sie sind stärker, zuverlässiger und langlebiger als Kettengetriebe, wodurch sie sich für Lastwagen oder schwere Baumaschinen eignen. Allerdings sind sie in der Regel schwerer und lauter.
Wie funktioniert ein Verteilergetriebe? (mit Diagramm)
Nachdem wir wissen, was es ist, betrachten wir die Funktionsweise. Der Vorgang beginnt, wenn der Fahrer den 4WD-Modus auswählt.
Leistungsaufnahme: Das Verteilergetriebe erhält die Leistung von der Getriebeausgangswelle. Diese einzelne Eingangsachse trägt die gesamte Motorleistung und das Drehmoment.
Eingriff: Im Verteilergetriebe bewegt eine Schaltgabel ein Kupplungsstück oder Zahnrad. Dies verbindet die Eingangsachse mit der Hinter- und Vorderachsausgangswelle (über Zahnräder oder Kette).
Leistungsabgabe: Sobald beide Ausgangswellen aktiviert sind, fließt die Leistung über die Kardanwellen zu den Differenzialen von Vorder- und Hinterachse und treibt alle vier Räder an.
Low Range: Wenn der Fahrer „4-Low“ wählt, wird die Leistung über ein zusätzliches Planetenset geleitet, bevor sie zu den Ausgangswellen gelangt. Diese Übersetzungsreduzierung verlangsamt die Ausgangsdrehzahl, vervielfacht aber das Drehmoment, wodurch das Fahrzeug außergewöhnliche Zug- und Schubkraft erhält.
Wo befindet sich das Verteilergetriebe im Fahrzeug? (mit Diagramm)
Das Verteilergetriebe befindet sich zwischen Getriebe und Vorder-/Hinterachsdifferenzial und ist über Kardanwellen verbunden.
Symptome eines defekten Verteilergetriebes
Wie alle Fahrzeugteile verschleißt auch das Verteilergetriebe mit der Zeit. Sobald Sie Anzeichen einer Fehlfunktion bemerken, sollten Sie es überprüfen lassen. Häufige Symptome sind:
- Öllecks
- Fahrzeug schaltet nicht in 4WD- oder AWD-Modus
- AWD/4WD arbeitet nicht konsistent
- Schleifende oder ungewöhnliche Geräusche
- Brandgeruch
- 4WD/AWD-Warnleuchte oder Computerhinweis
Was tun, wenn das Verteilergetriebe ausfällt?
Wenn Sie einen Defekt im Antriebsstrang vermuten, ist der erste Schritt immer eine fachgerechte Diagnose. Geräusche oder Vibrationen können auch von Problemen am Getriebe stammen und nicht zwingend von der Allradkomponente selbst. Wird jedoch bestätigt, dass der Schaden eindeutig vorliegt, stehen grundsätzlich zwei Optionen zur Verfügung: Überholung (Rebuild) oder Austausch.
Die Überholung einer Allradeinheit für schwere Maschinen oder Fahrzeuge ist eine sehr komplexe Aufgabe, die spezielles Werkzeug und umfangreiche Fachkenntnisse erfordert. Für viele Fahrzeughalter und Maschinenbetreiber stellt daher ein kompletter Austausch die schnellste und zuverlässigste Lösung dar.
Ein passendes Ersatzteil von einem zuverlässigen Aftermarket-Anbieter kann im Vergleich zu OEM-Komponenten erheblich Zeit und Kosten sparen und sorgt dafür, dass das Fahrzeug oder die Maschine schneller wieder einsatzbereit ist.
Fazit
In manchen Fällen ist das Verteilergetriebe so stark beschädigt, dass eine Reparatur nicht mehr möglich ist und nur der komplette Austausch als Lösung bleibt.
Bei einer derart kostenintensiven Reparatur kann ein hochwertiges Verteilergetriebe aus dem Aftermarket die Gesamtkosten deutlich senken und gleichzeitig eine zuverlässige Leistung gewährleisten. FridayParts hat in den letzten 16 Jahren über 100.000 Kunden mit passenden Ersatzteillösungen unterstützt. Wenn Sie Fragen haben oder ein passendes Verteilergetriebe benötigen, können Sie uns jederzeit kontaktieren.
Jetzt handeln: Ein defektes Verteilergetriebe sollte nicht aufgeschoben werden – ein rechtzeitiger Austausch schützt vor Folgeschäden und langen Ausfallzeiten.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Verteilergetriebe
Wie viel kostet der Austausch eines Verteilergetriebes?
Ein neues OEM-Verteilergetriebe ist die teuerste Option. Hochwertige Verteilergetriebe aus dem Aftermarket stellen eine deutlich günstigere und weit verbreitete Alternative dar.
Kosten für das Bauteil: ca. 740 € bis über 2.760 €. Durchschnittliche Teilekosten: ca. 2.200 €. Arbeitskosten: ca. 600 € bis 900 €. Die tatsächlichen Kosten hängen vom Fahrzeugtyp, dem Verteilergetriebe-Modell und der Werkstatt ab.
Was ist der Unterschied zwischen Verteilergetriebe und Differential?
Beide Bauteile regeln die Kraftverteilung, jedoch an unterschiedlichen Stellen:
Verteilergetriebe: Verteilt die Motorleistung zwischen Vorder- und Hinterachse
Differential: Sitzt auf einer Achse und verteilt die Kraft zwischen linkem und rechtem Rad, sodass diese sich in Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können
Hat ein Verteilergetriebe auch in 2WD eine Funktion?
Ja. Im 2WD-Modus drehen sich die Eingangsachse und die Hinterachsausgangswelle weiterhin, um die Hinterräder anzutreiben, während der Mechanismus für die Vorderachse deaktiviert ist.
Im 4WD-Modus werden sowohl Vorder- als auch Hinterachsausgangswelle aktiv angetrieben, sodass alle Räder Kraft erhalten.
Was ist der Unterschied zwischen Verteilergetriebe und Getriebe?
Getriebe: Sitzt direkt hinter dem Motor und regelt Übersetzungen, Geschwindigkeit und Drehmoment
Verteilergetriebe: Befindet sich hinter dem Getriebe und ist für das Zu- oder Abschalten der Vorderachse sowie die Wahl zwischen High- und Low-Gang zuständig
