Schmierfett ist ein halbfester Schmierstoff, der zur Schmierung von Maschinenteilen verwendet wird. Es spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Vermeidung von Reibung, Verschleiß und Korrosion. Allerdings ist kein Schmierfett genau gleich. Je nach seinen Eigenschaften haben verschiedene Arten unterschiedliche Wirkungen. In diesem Beitrag erfahren Sie mehr über die Arten von Schmierfetten und ihre Anwendungen. So können Sie fundierte Entscheidungen entsprechend Ihren Anforderungen treffen.
Was ist Schmierfett?
Schmierfett ist ein halbfester Schmierstoff. Sie können es sich wie einen „Schwamm, der Öl hält“ vorstellen. Es besteht hauptsächlich aus drei Bestandteilen:
- Grundöl (80–90 %): Dies ist der wichtigste Schmierbestandteil. Es reduziert die Reibung zwischen den Bauteilen. Es kann Mineralöl oder leistungsstärkeres synthetisches Öl sein.
- Verdicker (5–15 %): Wie ein „Schwamm“ hält er das Grundöl und sorgt dafür, dass das Schmierfett dick bleibt und nicht leicht fließt. Verschiedene Arten (wie Lithium, Calcium oder Ton) bestimmen auch die Leistung des Schmierfetts.
- Additive (0–10 %): Diese werden zur Verbesserung der Leistung eingesetzt, zum Beispiel zur Erhöhung der Druckbeständigkeit (EP), zum Schutz vor Rost und Korrosion, zur Verbesserung der Hochtemperatureigenschaften und zur Reduzierung von Verschleiß.
Diese drei Bestandteile arbeiten zusammen, damit das Schmierfett an Ort und Stelle bleibt und dort, wo es am meisten benötigt wird, einen dauerhaften Schutz bietet.
Funktion von Schmierfett
Warum sollte man Schmierfett verwenden und nicht einfach normales Öl aufsprühen? Weil Schmierfett einige besondere Vorteile hat. Es eignet sich besonders für die harten Einsatzbedingungen von schweren Maschinen und ist dort unverzichtbar.
- Starke Haftung: Normales Öl kann von vertikalen Flächen ablaufen und aus ungedichteten Spalten austreten. Schmierfett ist dickflüssig und haftet an den Bauteilen. Es eignet sich gut für bewegliche Teile in rauen Umgebungen, wie Schaufelbolzen, Hauptbolzen und Schmierstellen am Fahrwerk.
- Dichtungsfunktion: Schmierfett kann Spalten in Lagern und Verbindungen füllen und eine Schutzschicht bilden. Es hält den Schmierstoff im Inneren. Noch wichtiger ist, dass es das Eindringen von Schmutz, Wasser und Schlamm verhindert.
- Träger für Festschmierstoffe: In Bereichen mit hoher Belastung, wie z. B. an Auslegerbolzen eines Baggers, kann Schmierfett Festschmierstoffe aufnehmen. Häufig verwendete Stoffe sind Molybdändisulfid (Moly) und Graphit. Diese Partikel haften an Metalloberflächen. Wenn Stoßbelastungen den Ölfilm verdrängen, bieten sie weiterhin Schutz. Normales Öl kann das nicht leisten, da sich die Partikel am Boden absetzen.
- Einfache Anwendung: Schmierfett benötigt kein komplexes System und keine ständige Füllstandskontrolle. Verwenden Sie einfach eine Fettpresse. Pumpen Sie so lange Fett ein, bis altes Fett austritt. Das bedeutet, dass die Verbindung vollständig geschmiert und geschützt ist.
Arten von Schmierfetten und ihre Anwendungen
Ein Schmierfett wird nach seinem Verdicker benannt. Für Offroad-Maschinen gibt es nur wenige Typen, die hohen Belastungen, Wasser und wechselnden Temperaturen standhalten. Sehen wir uns die an, die Sie am häufigsten verwenden werden.
Lithium- und Lithiumkomplexfett
Dies ist die häufigste und am weitesten verbreitete Art von Schmierfett. Sie können es als die „Standardlösung“ betrachten. Normales Lithiumfett ist bereits ein gutes Allzweckschmiermittel, aber für schwere Maschinen ist Lithiumkomplexfett die bessere Wahl. Der „Komplex“-Verdicker sorgt für einen höheren Tropfpunkt (bessere Hitzebeständigkeit) und eine verbesserte Wasserbeständigkeit.
- Eigenschaften: Gute mechanische Stabilität, starke Hochtemperaturleistung und solide Wasserbeständigkeit. Mit Hochdruckadditiven (EP) kann es auch hohen Belastungen standhalten.
- Anwendungen: Für Maschinen wie Radlader, Muldenkipper und andere Radmaschinen geeignet. Es funktioniert gut für die allgemeine Schmierung des Fahrwerks, für Kreuzgelenke und Radlager. NLGI #2 Lithiumkomplex-EP-Fett ist eine ausgezeichnete Allround-Wahl und bietet ein gutes Verhältnis von Leistung und Kosten.
Calciumsulfonat- und Calciumsulfonat-Komplexfett
Dies ist ein Hochleistungsschmierfett, das in schweren Maschinen immer häufiger verwendet wird. Es ist aus gutem Grund beliebt. Es besitzt starke Grundeigenschaften und benötigt daher nur wenige zusätzliche Additive.
- Eigenschaften: Hervorragende Wasserbeständigkeit. Es ist von Natur aus wasserabweisend und haftet bei Feuchtigkeit sogar besser, was es ideal für nasse und schlammige Bedingungen macht. Außerdem bietet es starken Korrosionsschutz und natürliche Hochdruckeigenschaften (EP).
- Anwendungen: Ideal für kritische Teile, die Wasser ausgesetzt sind, wie Schaufelbolzen und Buchsen bei Baggern, Baggerladern und Kompaktladern. Auch eine gute Wahl für Maschinen in maritimen oder sehr feuchten Umgebungen. Es ist zwar teurer, bietet jedoch besseren Schutz und verlängert die Lebensdauer der Komponenten.
Polyharnstofffett
Polyharnstofffett ist ein Hochleistungsschmierfett ohne Seifenverdicker, das für seine lange Lebensdauer und hervorragende Stabilität bekannt ist.
- Eigenschaften: Hohe Oxidationsbeständigkeit, wodurch es sich nicht leicht zersetzt. Es hat außerdem einen hohen Tropfpunkt, gute Hochtemperatureigenschaften und eine solide Wasserbeständigkeit. Es wird häufig in lebensdauergeschmierten Lagern eingesetzt.
- Anwendungen: In schweren Maschinen wird es hauptsächlich für Lager von Elektromotoren verwendet. Es kommt häufig in großen elektrischen Muldenkippern, Förderanlagen oder anderen Geräten mit schnelllaufenden Elektromotoren zum Einsatz. Es hilft, Überhitzung, Ausfall oder vorzeitigen Verschleiß von Lagern durch falsches Schmierfett zu verhindern.
Bentone- (Ton-) Fett
Bentonefett wird auch als „nicht schmelzendes“ Fett bezeichnet. Es verwendet Ton als Verdicker und hat daher keinen klassischen Tropfpunkt. Bei sehr hohen Temperaturen schmilzt es nicht, sondern wird nur weicher.
- Eigenschaften: Sehr gute Hochtemperaturstabilität. Da es nicht schmilzt oder tropft, bleibt es auch bei Hitze an Ort und Stelle, während andere Fette weich werden und ablaufen können.
- Anwendungen: Geeignet für Bauteile, die bei hohen Temperaturen arbeiten, aber nicht unbedingt extrem hohen Belastungen ausgesetzt sind. Typische Anwendungen sind Bremsnachsteller, Ausrücklager und Ofenwagenachsen in Produktionsanlagen. Es ist ein Spezialfett für bestimmte Hochtemperaturanwendungen.
Wichtige Eigenschaften bei der Auswahl von Schmierfett
Neben der Art des Verdickers sollten Sie einige wichtige Eigenschaften im Datenblatt prüfen, um das richtige Schmierfett auszuwählen.
Konsistenz (NLGI-Klasse)
Die Konsistenz von Schmierfett wird vom National Lubricating Grease Institute (NLGI) klassifiziert. Die Skala reicht von 000 (flüssig, wie Speiseöl) bis 6 (sehr fest, wie Hartkäse).
Für schwere Maschinen werden etwa 90 % der manuellen Schmierungen mit NLGI #2 durchgeführt – der häufigsten und vielseitigsten Klasse. Sie hat die ideale Konsistenz: Sie bleibt gut an den Schmierstellen haften, ist aber nicht so dick, dass sie sich schwer mit einer Fettpresse fördern lässt.
- NLGI #2: Allzweckfett, geeignet für die meisten Lager und Schmierstellen am Fahrwerk.
- NLGI #1: Weicher als #2, gut für kalte Bedingungen oder zentrale Schmiersysteme, da es leichter förderbar ist.
- NLGI #0 / #00: Halbflüssige Fette, die in automatischen Schmiersystemen verwendet werden, in denen ein gleichmäßiger Fluss durch lange Leitungen erforderlich ist.
Tropfpunkt
Dies ist die Temperatur, bei der das Schmierfett beim Erhitzen dünn genug wird, um zu tropfen. Er zeigt die Hitzebeständigkeit des Verdickers, ist jedoch nicht die tatsächliche maximale Betriebstemperatur. Als Faustregel gilt: Die maximale Einsatztemperatur liegt etwa 38 °C (100 °F) unter dem Tropfpunkt.
Wasserbeständigkeit
Dies ist besonders wichtig für Offroad-Maschinen. Sie beschreibt, wie gut das Schmierfett dem Auswaschen durch Wasser widersteht und wie gut es sich gegen Wasseraufnahme schützt. Calciumsulfonatfett schneidet in diesem Bereich sehr gut ab.
EP- (Extreme Pressure) und AW- (Anti-Wear) Eigenschaften
Achten Sie auf die Kennzeichnung „EP“ auf dem Produkt – sie bedeutet, dass das Schmierfett Hochdruckadditive enthält. Diese verhindern Metall-auf-Metall-Kontakt bei starken Stoßbelastungen, zum Beispiel wenn eine Baggerschaufel auf Gestein trifft.
Schmierfett mit Molybdändisulfid (Moly) oder Graphit bietet eine zusätzliche Schutzschicht gegen Verschleiß. Es ist ideal für langsam bewegte, stark belastete Bolzen und Verbindungen.
Fazit
Die richtige Auswahl des Schmierfetts entsprechend den Einsatzbedingungen ist entscheidend für den bestmöglichen Schutz Ihrer Maschinen. Wenn Sie die Grundlagen verstehen, können Sie das passende Schmierfett sicher auswählen.
Wenn Teile schließlich verschleißen und ersetzt werden müssen, bietet FridayParts Ersatzteile für viele große Marken an. Sie sind von guter Qualität und zu wettbewerbsfähigeren Preisen erhältlich.
