Der Kraftstofffilter reinigt Schmutz und Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff zum Motor gelangt. Auf Baustellen oder im Freien sind die Kraftstoffqualität und die Arbeitsbedingungen deutlich härter. Deshalb hat der Kraftstofffilter eine deutlich größere Aufgabe, als die meisten Bediener denken. Aber wo befindet sich der Kraftstofffilter an der Maschine? Das Wissen darüber hilft Ihnen, ihn richtig zu prüfen und zu warten.
Wo befindet sich der Kraftstofffilter üblicherweise?
Schwere Offroad-Maschinen wie Bagger, Planierraupen und Radlader verwenden fast immer ein Mehrstufen-Filtrationssystem, weil Dieselmotoren sehr empfindlich auf Schmutz und Wasser im Kraftstoff reagieren. Kennt man dieses System, weiß man auch, wo die Filter zu finden sind. Im Wesentlichen gibt es zwei Hauptfilter:
Primär-Kraftstofffilter / Wasserabscheider
Dies ist die erste Station für den Kraftstoff, nachdem er den Tank verlassen hat. Hauptaufgabe: grobe Schmutzpartikel auffangen und Wasser vom Diesel trennen. Es handelt sich um einen Kanisterfilter, meist mit einer durchsichtigen Kunststoff- oder Glas-Schale am Boden. Die Schale zeigt, ob sich Wasser angesammelt hat – es erscheint als separate Schicht unter dem Diesel. Am Boden befindet sich ein kleiner Ablasshahn, um das Wasser zu entleeren.
Typischer Einsatzort: Meist am Rahmen oder Chassis der Maschine zwischen Kraftstofftank und Motor befestigt. Leicht zugänglich, da man regelmäßig Wasser prüfen muss.
Sekundär- (oder End-) Kraftstofffilter
Nachdem der Kraftstoff den Primärfilter passiert hat, geht er zum Sekundärfilter für die Feinreinigung. Erst danach gelangt er zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen. Meist handelt es sich um einen Schraubfilter aus Metall, ähnlich einem Ölfilter, häufig mit der Aufschrift „Fuel“. Keine durchsichtige Schale hier, da er nur winzige Partikel auffängt, nicht große Wassermengen. Manche Maschinen haben zusätzlich einen dritten Filter im Tank, einen sogenannten „Sock“ als Vorfilter, der nur selten gewartet werden muss. Die Primär- und Sekundärfilter sind die Filter, die regelmäßig gepflegt werden.
Typischer Einsatzort: Fast immer direkt am Motorblock montiert. Meist in der Nähe der Kraftstoffpumpe oder entlang der Kraftstoffleitungen an der Seite des Motors.
So finden Sie den Kraftstofffilter an Ihrer Maschine
Die allgemeinen Positionen sind gleich, aber jede Marke hat ein leicht anderes Layout.
Blick ins Bedien- oder Servicehandbuch:
Das Handbuch ist die zuverlässigste Quelle. Es enthält Diagramme und Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die genau zeigen, wo sich die Wartungsteile befinden – einschließlich Primär- und Sekundärfilter.
Folgen Sie den Kraftstoffleitungen:
- Starten Sie am Kraftstofftank: Öffnen Sie die Motorabdeckungen oder Motorhauben, um einen guten Blick auf den Motor und die Umgebung zu bekommen. Finden Sie den Tank.
- Verfolgen Sie die Leitungen: Die dicke Kraftstoffleitung (ca. 1,2–2 cm Durchmesser) folgt vom Tank Richtung Motor.
- Primärfilter finden: Der erste Kanister auf dieser Linie ist der Primärfilter/Wasserabscheider, meist am Rahmen oder der Innenwand des Motorraums befestigt.
- Sekundärfilter finden: Folgen Sie der Leitung weiter zum Motorblock, dort befindet sich der Schraubfilter, oft in der Nähe anderer regelmäßig gewarteter Teile.
Diese Schritte sind die Grundlage für eine ordnungsgemäße Wartung des Kraftstoffsystems. Die Hinweise des Motors selbst zeigen Probleme: Leistungsverlust unter Last signalisiert oft, dass der Kraftstofffilter verschmutzt ist.
Anzeichen für einen verschmutzten Kraftstofffilter
Ein verstopfter Filter fällt selten plötzlich aus – der Durchfluss wird langsam reduziert und es gibt viele Warnzeichen:
- Leistungsverlust: Bei hoher Last, z. beim Graben in hartem Boden oder Steigungen, kann der Motor schwach wirken.
- Ruckeln oder unruhiger Leerlauf: Blockierte Filter stören die konstante Kraftstoffversorgung.
- Schwieriger Start oder kein Start: Bei stark verstopftem Filter erreicht nicht genügend Kraftstoff den Motor. Besonders im Winter, da Diesel dickflüssiger wird.
- Höherer Kraftstoffverbrauch: Die ECU kompensiert Unterversorgung, führt zu ineffizientem Verbrennen.
- Motorkontrollleuchten: Sensoren überwachen den Kraftstoffdruck; bei Druckabfall durch einen verstopften Filter leuchtet die Warnung.
Ignorieren Sie diese Anzeichen nicht – ein verschmutzter Filter belastet auch die Kraftstoffpumpe stark, deren Reparatur deutlich teurer ist als ein neuer Filter.
Tipps für einen sicheren Filterwechsel
- Druck abbauen: Maschine ausschalten und etwas warten, damit der Druck abfällt.
- Bereich reinigen: Schmutz und Fett rund um das Filtergehäuse entfernen, bevor der alte Filter abgenommen wird.
- Neuen Filter vorfüllen: Frischen Diesel in den neuen Sekundärfilter gießen, um Luft im System zu vermeiden.
- System entlüften: Mit der Handpumpe am Primär- oder Sekundärfilter pumpen, bis der Filter gefüllt und Druck aufgebaut ist.
- Sicherheit: Nitrilhandschuhe und Schutzbrille tragen, gut belüftet arbeiten, Feuerlöscher bereitstellen.
Zusammenfassung
Die meisten Offroad-Maschinen nutzen ein zweistufiges Kraftstofffiltersystem: Primär-Wasserabscheider und Sekundärfilter. Wer das System kennt, findet die Filter schneller und kann sie richtig warten. Regelmäßige Kontrolle auf Wasser oder Schmutz ist wichtig – rechtzeitiger Austausch schützt Maschine und Motor.
Kraftstofffilter sind Verschleißteile. Ersatzfilter auf Lager zu haben, reduziert Ausfallzeiten erheblich. FridayParts bietet eine große Auswahl an Kraftstofffiltern für schwere Maschinen – zuverlässig, preiswert und ideal für Wartung und Ersatzteillager.
