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Dichtende Achsdichtung
Wenn Schmutz, Hitze und Querbelastungen zunehmen, kann eine Achsdichtung aushärten oder Rillen bilden, wodurch Getriebeöl an der Welle vorbeiläuft. Bei schweren Geräten zeigt sich eine defekte Vorder- oder Hinterachs-Dichtung oft durch nasse Naben, Bremskontamination, niedrigen Differentialölstand oder laute Lager – insbesondere bei MFWD-Achsen und Endantrieben.
Als Hauptlieferant konzentriert sich FridayParts auf die Herstellung von Dichtungssätzen, die den OE-Passform-Standards entsprechen und gleichzeitig für Flottenbetreiber und unabhängige Betreiber erschwinglich bleiben. Unser Sortiment unterstützt Vorder- und Hinterachsen von Traktoren, Ladern, Muldenkippern und Nutzfahrzeugen, die in anspruchsvollen Umgebungen eingesetzt werden.
Anwendungen der Achsdichtung nach Gerätetyp
Unser Achsdichtungs-Sortiment deckt eine Vielzahl von Maschinen und Achskonfigurationen ab, darunter:
| Gerätetyp | Typische Anwendungen |
| Landwirtschaftliche Traktoren | CASE, New Holland, John Deere, Massey Ferguson |
| Lader & Kompaktlader | CASE, New Holland |
| Muldenkipper | Komatsu Gelenk-Muldenkipper |
| Nutz- & Leichtfahrzeuge | Ford, Honda, Acura |
| Industriegeräte | MFWD-Achsen, Endantriebe |
Sie können die richtige Achsdichtung schnell finden, indem Sie auf unserer Website nach Marke oder Maschinenmodell suchen.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
F1: Was verschleißt Achsdichtungen bei Offroad-Geräten am schnellsten?
Schmutzeintrag, Wärmezyklen und abgenutzte Wellenoberflächen.
F2: Kann eine Achsdichtung undicht sein, ohne dass sich Pfützen bilden?
Ja – Öl kann innerhalb des Rades verteilt werden und die Bremsen durchnässen.
F3: Sollte man Dichtungen paarweise austauschen?
Wenn eine Seite durch Verschleiß ausgefallen ist, ist die andere oft kurz davor.